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        液壓系統(tǒng)故障分析及排除方法

        點(diǎn)擊數(shù):36362014-08-01 09:09:32 來源: 扣壓機(jī),膠管扣壓機(jī),膠管切割機(jī),膠管接頭預(yù)裝機(jī),剝膠機(jī),邯鄲市耐斯液壓機(jī)械有限公司

        液壓油的故障。 據(jù)統(tǒng)計(jì),液壓裝置的故障,70%與液壓油有關(guān),而且這70%中約90%是由于雜質(zhì)所造成的。液壓油的檢查內(nèi)容主要有以下幾點(diǎn):液壓油的清潔度、顏色、粘度和稠度;此外還的氣味。液壓油從高壓側(cè)流向低壓側(cè)而沒有作機(jī)械功時(shí),液壓系統(tǒng)內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生熱。液壓油溫度過高,會(huì)使很貴的密封件變質(zhì)和油液氧化至失效,會(huì)引起腐蝕和形成沉積物,以至堵塞阻尼孔和加速閥的磨損,過高的溫度將使閥、泵卡死,高溫還會(huì)帶來安全問題。借助對油箱內(nèi)油溫的檢查,有時(shí)可以在嚴(yán)重的危害未發(fā)生前使系統(tǒng)故障得以消除。在大多數(shù)系統(tǒng)里,溢流閥是主要的發(fā)熱源,減壓閥通過的流量太大也是引起發(fā)熱的另一個(gè)主要原因。由于效率低與能量損失有關(guān),因此,檢查工作溫度就可知道是否存在效率低的問題,對液壓系統(tǒng)而言,油液中污染物的控制是一個(gè)主要工作,污染物的來源主要有以下幾個(gè)方面: 1、隨新油進(jìn)入的。 2、在裝配過程中系統(tǒng)內(nèi)部的。 3、隨周圍空氣進(jìn)入的。 4、液壓元件內(nèi)部磨損產(chǎn)生的。 5、通過泄漏或損壞的密封進(jìn)入的。 6、在檢修時(shí)帶入的。 污染物的清除與控制需要使用過濾器,液壓系統(tǒng)可能裝有很好的過濾器,安裝位置也很合適,但如果不精心保養(yǎng)和及時(shí)維護(hù),過濾器不能起到應(yīng)有的作用,浪費(fèi)了所花的費(fèi)用。所以應(yīng)做好下例工作: 1、制定一個(gè)過濾器的維護(hù)日程表并嚴(yán)格執(zhí)行。 2、檢查從系統(tǒng)中更換下來的濾芯,找出系統(tǒng)失效及潛在問題的預(yù)兆。 3、不要把泄漏出來的任何油液倒回系統(tǒng)中。 二、泵、閥的故障。 泵如果正確的安裝使用,液壓泵可連續(xù)使用多年而不需要維修。一但發(fā)現(xiàn)問題,應(yīng)該及早找出原因并盡快排除。借助于液壓圖對系統(tǒng)進(jìn)行故障診斷,工作就要簡單的多。液壓閥的制造精度高,只要合理裝配并保持良好的工作狀態(tài),一般很少泄漏,并可精確地控制系統(tǒng)內(nèi)的油液壓力、方向和流量。油中的污染物是閥失效的主要原因,少量的纖維、臟物、氧化物或淤渣都會(huì)引起故障或閥的損壞。如果采用信得過的制造廠的產(chǎn)品,設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)目赡苄允呛苄〉摹R鸨?、閥的故障的主要有以下幾方面原因: 1、外界條件 1.1緊固螺栓的松動(dòng),由于緊固過度造成的變形與破損。 1.2負(fù)荷的劇烈變化。 1.3振動(dòng)、沖擊。 1.4組裝、拆卸、修補(bǔ)做業(yè)和順序的錯(cuò)誤,工具的好壞,零件的破損、變形以及產(chǎn)生傷痕和丟失。 1.5配管扭曲造成的變形與破損,或配管錯(cuò)誤等。 2、液壓油條件 2.1混入雜質(zhì)、水、空氣及劣化。 2.2粘度、溫度是否合適。 2.3潤滑性。 2.4吸入條件是否良好(防止氣穴、過大的正壓或負(fù)壓)。 2.5異常的高壓、壓力波動(dòng)。 3、元件本身的好壞 3.1結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度。 3.2零部件(軸承、油封、螺栓、軸)的品質(zhì)。 3.3滑動(dòng)部分的磨損、劃傷、粘滯。 3.4零部件的磨損、劃傷、變形、劣化。 3.5漏油(內(nèi)泄漏、外泄漏)。 為使閥的維修工作安全可靠,應(yīng)遵循下例原則: 1、在拆卸液壓閥之前要切斷電源,以免系統(tǒng)意外啟動(dòng)或使工具飛出。 2、在拆卸液壓閥之前,要將閥的手柄向各個(gè)方向移動(dòng),以便將系統(tǒng)內(nèi)的壓力釋放。 3、在拆卸液壓閥之前,要將液壓傳動(dòng)的所有工作機(jī)構(gòu)鎖緊或?qū)⑵渲糜谳^低位置 三、蓄能器的故障 蓄能器是貯存高壓油的裝置,當(dāng)泵處于正常的無負(fù)荷狀態(tài)或空轉(zhuǎn)狀態(tài),就可給蓄能器充油。蓄能器貯存的高壓油在需要時(shí)可以釋放出來,補(bǔ)充泵的流量,或在停泵時(shí)給系統(tǒng)供油。我們現(xiàn)使用的蓄能器大多為隔膜式和氣囊式;蓄能器靠壓縮惰性氣體來貯存能量,通常采用氮?dú)猓瑢?shí)際充氣壓力不能高于臨界值,大多數(shù)場合,充氣壓力值應(yīng)在系統(tǒng)最高壓力值的1/3到1/2的范圍內(nèi),這樣效果最好,回路工作特性很少變化。特別強(qiáng)調(diào)的是,不要使用氧氣或含氧氣的混合氣體。 總之,通過對液壓系統(tǒng)更加深入的了解和掌握,不斷提高技術(shù)和工作能力,才能更好的解決好液壓設(shè)備使用者面臨的主要問題,管理好液壓系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題時(shí)能找出引起系統(tǒng)故障真正的原因,更多的工作是從平時(shí)的日常點(diǎn)檢開始,注重設(shè)備檢查和維修工作的細(xì)節(jié),在故障早期就將引起故障的各種因素消除,通過對工作循環(huán)不斷的改進(jìn)與提高,從而使預(yù)知維修工作能在不斷變化的工作環(huán)境中更進(jìn)一步,確保設(shè)備發(fā)揮更大的效益,實(shí)現(xiàn)設(shè)備事故為零的目標(biāo)。

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